1, правильный выбор мощности двигателя с постоянными магнитами
Размагничивание связано с выбором мощности двигателя с постоянными магнитами. Правильный выбор мощности двигателя с постоянными магнитами может предотвратить или задержать размагничивание.
Основной причиной размагничивания синхронного двигателя с постоянными магнитами является слишком высокая температура, перегрузка является основной причиной слишком высокой температуры.
Поэтому при выборе мощности двигателя с постоянными магнитами следует оставить определенный запас. В зависимости от реальной ситуации с нагрузкой обычно более целесообразно около 20 процентов.
2. Избегайте пуска под большой нагрузкой и частых пусков.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами с асинхронным пуском, чтобы избежать прямого или частого пуска большой нагрузки.
В процессе асинхронного пуска пусковой момент колеблется. В области пускового момента магнитное поле статора оказывает размагничивающее действие на полюс ротора.
Поэтому старайтесь избегать большой нагрузки и частых запусков асинхронного синхронного двигателя с постоянными магнитами.
3. Улучшить дизайн
Вариант 1: соответственно увеличить толщину постоянного магнита
При проектировании и производстве синхронного двигателя с постоянными магнитами следует учитывать взаимосвязь между реакцией якоря, электромагнитным моментом и размагничиванием на постоянных магнитах.
При совместном действии потока, генерируемого током обмотки крутящего момента, и потока, генерируемого радиальной силовой обмоткой, поверхностный постоянный магнит ротора легко вызывает размагничивание.
При условии, что воздушный зазор двигателя неизменен, наиболее эффективным способом обеспечения того, чтобы постоянный магнит не размагничивался, является соответствующее увеличение толщины постоянного магнита.
Исполнение 2: внутри ротора имеется петля вентиляционной канавки для уменьшения повышения температуры ротора.
Важным фактором, влияющим на надежность двигателя с постоянными магнитами, является размагничивание постоянного магнита. Если температура ротора поднимется слишком высоко, постоянный магнит необратимо потеряет свой магнетизм.
В структурном проекте мы можем спроектировать внутренний вентиляционный контур ротора для непосредственного охлаждения магнитной стали. Это не только снижает температуру магнитной стали, но и повышает эффективность.