Лето является серьезным испытанием для использования воздушного компрессора. Условия работы воздушного компрессора лучше при 30 градусах Цельсия. Для работы воздушного компрессора, это легко вызвать ингаляционной температуры воздуха, чтобы быть слишком высокой в горячей и высокотем температуре заводской мастерской в летнее время, так что масло и выхлопная температура будет расти соответственно, что приводит к аварии безопасности воздушного компрессора.
Летом произошло много аварий, вызванных высокой температурой в работе воздушного компрессора, и причинами этих сбоев являются почти все высокой температуры и ошибки в работе, большая часть которых вызвана отказом воздушного компрессора, который не был вовремя решен.
Как облегчить высокую температуру воздушного компрессора?
1, уменьшить температуру окружающей среды
2, снизить температуру масла
3. Держите охладитель масла разблокированным и регулярно проверяйте эффект использования охладителя.
4, проверить количество нефти, можно проверить положение смазки нефти через нефтяное зеркало нефтяного барреля, если уровень масла ниже, чем обычно, должны немедленно остановиться, добавить нужное количество смазочкового масла, чтобы предотвратить высокую температуру единицы. Качество масла смазочкового масла плохое, масло легко портится с течением времени службы, мобильность низкая, а показатели теплообмещаемости снижены. Легко вызвать тепло головы воздушного компрессора, чтобы не быть полностью забрали и сделать воздушный компрессор высокой температуры.
5, элемент воздушного фильтра, элемент фильтра масла, засорение сердечникого масла. Блокировка воздушного фильтра вызовет чрезмерную нагрузку воздушного компрессора, и он будет в состоянии погрузки в течение длительного времени, вызывая высокую температуру. Блокировка масляного фильтра вызовет небольшой поток, воздушный компрессор из-за неполного тепла и образуют высокую температуру; Блокировка масла приведет к тому, что внутреннее давление будет слишком высоким, что приведет к высокой температуре.
6. Улучшение других условий
Такие, как кулер блокировки: наиболее прямое воздействие кулер блокировки является низкая производительность рассеивания тепла, так что блок высокой температуры.
Проверьте, является ли вентилятор охлаждения, вентилятор двигателя является нормальным, нет неисправности. Для воздушного компрессора с водяным охлаждением можно проверить температуру входов, которая, как правило, не более 35 градусов по Цельсию, а давление воды составляет от 0,4 до 0,6 Мпа.Если нет, то градирни могут быть установлены.
Если датчик температуры выходит из строя, это вызовет ложную тревогу, что повышение температуры слишком высоко и привести к остановке. Когда клапан контроля температуры выходит из строя, смазочковое масло может войти в голову машины непосредственно, не проходя через кулер, таким образом, температура масла не может упасть, что приводит к высокой температуре.