Этот процесс предназначен только для воздушного компрессора с масляным винтом.
Для масляного винта определите два процесса: поток газа и поток масла, в основном вы можете освоить рабочий процесс воздушного компрессора и лучше выполнять работу по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Типичный расход масла
1. Бочка для нефти и газа действует как топливный бак, и большая часть масла находится в трех положениях, а именно в нижней части бочки для нефти и газа, компрессоре и маслоохладителе.
2. После запуска баррель нефти и газа быстро устанавливает давление (роль клапана минимального давления) и толкает масло для запуска цикла. Это также причина того, что винтовой масляный воздушный компрессор не оснащен масляным насосом.
3. После вытекания из нижней части нефтегазового цилиндра смазочное масло разделяется на два пути: один - в маслоохладитель, а другой - во вход клапана регулирования температуры.
Ядром клапана регулирования температуры является датчик температуры, обычно называемый температурным пакетом.
Пакет температур вызывает изменение температуры масла и вызывает изменение объема, которое приводит к перемещению золотника, а затем регулирует смешивание горячего и холодного масла. Убедитесь, что смазочное масло работает при оптимальной температуре.
Температурный пакет обычного воздушного компрессора может управлять изменением объема смещения золотника. Температура около 60-70 градусов по Цельсию, а действие начинается при 60 градусах по Цельсию. Когда температура достигает 70 градусов по Цельсию, выход маслоохладителя полностью открывается, и холодное масло охладителя и горячее масло без охладителя смешиваются на клапане контроля температуры и попадают в хост.
4. Перед входом в компрессор смазочное масло проходит через масляный фильтр для удаления металлических частиц и примесей в масле, так что масло, поступающее в компрессор, будет чистым для обеспечения безопасной работы компрессора.
5. Наконец, после того, как смазочное масло смешивается с воздухом в компрессоре, оно вместе поступает в масляный и газовый цилиндр. Благодаря высокоскоростному отбору смешанного потока большая часть нефти напрямую падает обратно в нефтегазовый баррель, а небольшая часть падает вниз после керна отделения нефти.
На этом этапе смазочное масло завершило цикл.