Факторы следующие:
1) Манометр поврежден. Датчик давления поврежден. Датчик давления можно заменить отдельно. Если нет, замените таблицу напрямую.
2) Износ масляного насоса.
3) Всасывающая труба заблокирована. Причина в том, что в процессе использования инородное тело случайно попадает в воздушный компрессор и вызывает явление низкого давления при закупорке маслопровода.
4) Масляный фильтр забит.
5) Неправильное направление вращения масляного насоса. Причина в том, что возможные проблемы не устраняются при сборке, и учтите, что на манометре ноль.
6) Перепускной клапан поврежден. Причин много: плохой контакт линии управления, нарушен канал модуля аналогового вывода системы управления, проблемы со связью.
7) Масло из масляного радиатора течет.
8) Масляный фильтр забит. Снимите и промойте водой.
9) Давление настройки клапана ограничения давления слишком низкое.
10) Слишком большой зазор масляного насоса. Масляный насос воздушного компрессора представляет собой шестеренчатый насос, и зазор между двумя шестернями шестеренчатого насоса слишком велик, что приводит к плохой перекачке масла и низкому давлению.
11) Коллектор фильтра забит. Просто драгируйте его.
12) Слишком высокая температура.
13) масло нехватка масла.
14) Масляный насос не крутится.
15) Неподходящий сорт масла.
