Обратное давление относится к защитный клапан для разрядки состояния, среднее давление падает до определенного значения, диск и контакт клапана сиденья, то есть высота открытия становится нулевой, статическое давление на входе клапана.
Давление возврата слишком низкое или слишком высокое не хорошо, слишком низко приведет к потере среднего и энергии, слишком высок не достигнет выбросов, в результате чего клапан частоты скачок, принцип заключается в достижении выбросов при условии обратного давления как можно выше, уменьшить потерю средней и энергии ,
Метод регулировки: давление заднего сиденья регулируется регулирующим кольцом, принцип регулирования является принципом зазора, чем меньше зазор, тем больше сопротивление при выбросе, тем больше сила удерживать катушку вниз, тем труднее вернуться на сиденье.
Напротив, чем больше клиренс, тем легче катушка отступить, тем выше давление возврата.
Для клапана безопасности с только более низким регулируя кольцом, регулируя кольцо вверх, давление места возвращения вниз, регулируя кольцо вниз, давление места возвращения вверх;
Для защитного клапана с верхним и нижним регулирующего кольца уменьшается расстояние верхнего и нижнего регулирующего кольца, уменьшается давление возврата, увеличивается расстояние верхнего и нижнего регулирующего кольца, повышается давление возврата.
